Evolución del circuito del Gran Premio de Singapur a lo largo de los años
2008: El Circuito Nocturno Original
El circuito urbano de Marina Bay debutó en 2008 como la primera carrera nocturna de Fórmula 1. El trazado de 5,067 km presentaba 23 curvas, incluida la cerrada y polémica chicane "Singapore Sling" de la curva 10. Los tramos estrechos, las carreteras públicas llenas de baches y las barreras cercanas la convirtieron en una de las carreras más exigentes físicamente del calendario.
2013: Supresión del "Singapore Sling"
Tras varios incidentes en la curva 10, la pronunciada chicane se sustituyó por una fluida curva a izquierdas. Este cambio mejoró la seguridad y permitió líneas de carrera más suaves, aumentando ligeramente la velocidad media y reduciendo los atascos en ese sector.
A medida que Marina Bay se desarrollaba, se repavimentaron algunas secciones de la pista y se ajustaron los bordillos para mejorar el agarre y el drenaje. Aunque la disposición general seguía siendo similar, estos refinamientos mejoraron la estabilidad del coche y redujeron los baches excesivos típicos de los circuitos urbanos.
2023: Revisión importante del trazado
Con la remodelación cerca de The Float @ Marina Bay, el circuito se acortó a unos 4,94 km. Se eliminaron cuatro curvas (antiguas curvas 16-19) y se sustituyeron por una recta más larga. Esta modificación creó una nueva oportunidad de adelantamiento y redujo el tiempo por vuelta en varios segundos.
Hoy: El reto de una noche más rápida y suave
El moderno trazado conserva su carácter de circuito urbano -muros estrechos, condiciones de humedad y más de 60 vueltas de carrera bajo los focos-, al tiempo que ofrece mejores zonas de adelantamiento y una mayor fluidez de la pista. A pesar de los cambios, sigue siendo uno de los circuitos más técnicos y físicamente intensos de la Fórmula 1.
